El acero F-125, es un acero al cromo-molibdeno dentro del grupo de los aceros F-120 y F-130, aceros aleados de gran resistencia. Los aceros son metales formados por aleaciones de hierro-carbono (Fe3C) que además pueden contener ciertos elementos de aleación para mejorar algunas propiedades físicas, químicas o mecánicas. El acero F-125 pertenece en función del porcentaje de carbono a los aceros medios en contenido en carbono, pues su contenido es del 0,38 al 0,45% en peso de carbono. Los aceros medios en contenido en carbono pueden ser tratados térmicamente mediante austenización, temple y revenido con el objetivo de mejorar sus propiedades mecánicas. La microestructura habitualmente es martensita revenida. Estos aceros son más resistentes que los aceros bajos en carbono pero menos dúctiles y maleables.
El acero F-125 con aplicaciones a piezas de espesores no muy elevados, sometidas a grandes esfuerzos de fatiga, admite temple por inducción y soldadura siendo muy utilizado en el los sectores de automoción y aeronáutica. Permite alcanzar resistencias de 80/120 Kg/mm² manteniendo una buena tenacidad en piezas de secciones pequeñas.
La adición de elementos como el Cromo y Molibdeno en el acero, facilita el tratamiento térmico de estos aceros y consigue facilitar el temple de las piezas de grosor considerable y evita las deformaciones y las grietas en las piezas tratadas.
Tabla de equivalencias del acero F-125:
UNE: F125/F1252
DESIGNACIÓN NUMÉRICA:1.7225
- DIN: 42CrMo4
- AFNOR: 42CD4
Composición química media en %:
- C 0.38/0,45
- Si 0,40 máximo
- Mn 0,60/0,90
- P 0,025 máximo
- S 0,035 máximo
- Cr 0,90/ 1,20
- Mo 0,15/ 0,30
Aplicaciones:
El acero F-125 se suele utilizar para piezas de no muy grandes secciones que deban tener gran resistencia y buena tenacidad: engranajes, cigüeñales, bielas, piñones, manguitos, transmisiones, ejes, medios ejes y en general piezas y componentes para maquinaria y motores.
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